12月29日，设计时速160公里的广州地铁22号线后通段正式开通运营，芳村站实现1号线、11号线、22号线三线换乘，轨道交通枢纽功能进一步强化云南配资公司，为荔湾区加快建设老城市新活力引领区注入强劲动能。
22号线后通段全长13公里，呈南北走向，新开通的芳村、西塱、南漖三站定位清晰、功能互补：
芳村站成为本次开通的“核心亮点”：作为1999年广州地铁1号线首批站点，随着11号线、22号线接入，从单一节点蝶变为1号线、11号线、22号线“三线交会”的现代化枢纽。根据规划，未来该站还将通过22号线北延段接入白云机场、接入28号线（佛穗莞城际，前期工程已获批）升级为四线枢纽，成为大湾区重要的轨道交通换乘枢纽；
西塱站同步升级为四线换乘枢纽，实现22号线与既有1号线、10号线、广佛线的无缝衔接，进一步巩固广佛同城核心换乘节点地位，加速大湾区城际通勤一体化；
南漖站扎根荔湾省级产业园，与年内开通的地铁10号线花围站形成轨道交通网络，精准服务园区企业通勤与周边居民出行，为产业发展打通“最后一公里”。
随着22号线的开通，芳村站也从“老站”升级为“交通心脏”。芳村站的变迁是广州轨道交通发展的生动缩影。依托22号线时速160公里的市域快线优势，这座“老牌站点”实现多重升级。
速度赋能，向南17分钟直达广州南站，接入全国高铁网络；未来通过22号线北延段（芳白城际，在建）衔接白云机场，构建“高铁+航空”的空铁联运快速通道，打造大湾区南北向交通大动脉。
立体接驳，配套骨干市政道路、地面公交总站、非机动车停放区及人行通道无缝衔接，实现“地铁+公交+慢行”一体化换乘体系，彻底破解短途接驳痛点，满足不同出行场景需求。
22号线后通段的开通，与荔湾区近年路网建设形成“双轮驱动”格局。近年来，荔湾区累计投入120亿元，新建、改造道路超300条，总里程达200余公里：打通白鹅潭大道、花地河东侧道路等区域干道，强化白鹅潭商务区内外联动；完成159条道路环境提升，消除13处水浸隐患，切实解决民生关切；对西关历史文化街区51条道路实施“微改造”，通过“车道瘦身”拓宽慢行空间，实现交通功能与历史文化传承的有机融合。
轨道与路网的协同完善，正为荔湾区产业发展与民生改善注入强劲动力：海龙围科创区提前配套路网，保障15个产业项目顺利落地；东沙片区7条新建道路与地铁无缝联动，助力国际医药港等重点载体高效运转。
未来，荔湾区将持续推进如意大道、白鹤沙大桥等重点交通项目，深化“轨道+路网”协同格局，推动交通建设成果转化为发展动能，为白鹅潭商务区打造世界级地标商圈、广州实现“老城市新活力”提供坚实支撑。
南方+记者 郎慧
通讯员 荔宣云南配资公司
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